Lorsqu'une collectivité renouvelle sa flotte, le prix d'achat est souvent le premier critère étudié. Pourtant, un véhicule moins cher à l'acquisition peut s'avérer beaucoup plus coûteux sur plusieurs années d'utilisation.

C'est pourquoi les acheteurs publics, les Directeurs Généraux des Services (DGS) et les responsables des services techniques s'intéressent désormais au coût total de possession (TCO – Total Cost of Ownership).

Le TCO permet d'évaluer le coût réel d'un véhicule pendant toute sa durée de vie.

Qu'est-ce que le TCO ?

Le coût total de possession regroupe l'ensemble des dépenses liées à l'utilisation d'un véhicule :

• le prix d'achat ;

• la consommation d'énergie ;

• les coûts d'entretien ;

• les réparations ;

• les immobilisations éventuelles ;

• les pièces détachées ;

• les garanties ;

• la valeur de revente.

Cette méthode offre une vision beaucoup plus réaliste du budget consacré à un véhicule.

Les immobilisations coûtent souvent plus cher que les réparations

Lorsqu'un utilitaire est immobilisé plusieurs jours ou plusieurs semaines faute de pièces disponibles, ce ne sont pas uniquement les frais de réparation qui augmentent.

La commune doit parfois :

• réorganiser les équipes ;

• reporter certaines interventions ;

• louer un véhicule de remplacement ;

• prolonger des chantiers.

Ces coûts indirects sont rarement visibles sur une facture, mais ils pèsent fortement sur le budget d'exploitation.

Les critères qui influencent le TCO

Le City Truck : pensé pour limiter les coûts d'exploitation

Le City Truck ASPP a été développé pour répondre aux contraintes quotidiennes des collectivités.

Parmi ses principaux atouts :

• batterie LFP CATL, reconnue pour sa durabilité ;

• largeur de 1,49 m, facilitant les déplacements en centre-ville ;

• 750 kg de charge utile ;

• rayon de braquage de 4 mètres ;

• garantie pouvant atteindre 5 ans ou 120 000 km sur la batterie et le contrôleur ;

• service après-vente de proximité ;

• catalogue de pièces détachées.

L'objectif est simple : permettre aux collectivités de limiter les périodes d'immobilisation et de maîtriser leurs coûts sur le long terme.

Les collectivités raisonnent désormais sur plusieurs années

Acheter un utilitaire électrique ne consiste plus uniquement à comparer deux devis.

Les gestionnaires de flotte analysent désormais :

• la fiabilité du véhicule ;

• la qualité du réseau après-vente ;

• la disponibilité des pièces ;

• les garanties proposées ;

• la durée d'exploitation attendue.

Cette approche permet de sécuriser l'investissement public et d'assurer la continuité des missions des services municipaux.

? L'avis du Guide

Le véhicule le moins cher à l'achat n'est pas toujours celui qui coûtera le moins cher à la collectivité.

Le véritable indicateur est le coût total de possession (TCO). En intégrant les dépenses d'entretien, les immobilisations, les garanties et le SAV, les collectivités obtiennent une vision beaucoup plus pertinente de leur investissement.

? Le conseil du Guide

Avant toute décision, demandez au fournisseur :

• le coût moyen des entretiens ;

• les délais de disponibilité des pièces détachées ;

• les conditions de garantie ;

• les délais d'intervention du SAV ;

• les références de collectivités utilisant déjà le véhicule.

Comparer ces éléments permet de choisir un utilitaire électrique sur des critères objectifs et de limiter les mauvaises surprises.

? Pour aller plus loin

Retrouvez le Grand Guide des Utilitaires Électriques pour les Collectivités 2026, nos comparatifs, nos analyses et l'ensemble de nos solutions destinées aux collectivités sur :

? www.aspp-utilitaires.com